17 avril 2026
L'expertise d'un poids-lourd est fondamentalement différente de celle d'un véhicule léger. Les enjeux financiers sont plus importants (un camion neuf coûte entre 500 000 et 2 000 000 MAD), les technologies sont spécifiques et l'immobilisation a un impact économique direct sur l'activité de l'entreprise.
Contrairement aux véhicules légers qui utilisent un freinage hydraulique, les poids-lourds utilisent un système pneumatique (freins à air comprimé). L'expert doit vérifier les compresseurs, les réservoirs d'air, les distributeurs, les cylindres de frein et les garnitures.
Les moteurs diesel de poids-lourds (13 à 16 litres de cylindrée) sont des pièces de haute technologie. L'expert analyse la compression, les injecteurs à rampe commune (common rail), le turbocompresseur, le système de post-traitement des gaz (SCR, AdBlue) et le système de gestion électronique.
Le châssis d'un poids-lourd est soumis à des contraintes mécaniques extrêmes. L'expert recherche les fissures de fatigue, les déformations, la corrosion structurelle et les réparations antérieures non conformes.
Un camion immobilisé représente un manque à gagner quotidien de 2 000 à 5 000 MAD pour l'entreprise de transport. L'expert doit intégrer ce préjudice économique dans son rapport pour garantir une indemnisation complète.
Global Expertise Industriel dispose d'experts spécialisés dans les poids-lourds, formés sur les marques Renault Trucks, Mercedes, MAN, Volvo et Scania. Nous intervenons dans un délai de 24h sur la région de Kénitra et le Maroc.